5 gildustu staðlarnir fyrir rafhlöðuöryggi (heimsklassa staðlar)

Lithium-ion rafhlaðakerfi eru flókin rafefnafræðileg og vélræn kerfi og öryggi rafhlöðupakkans er mikilvægt í rafknúnum ökutækjum. Kínverska „öryggiskröfur rafbíla“, sem kveður skýrt á um að rafhlöðukerfið sé nauðsynlegt til að kvikna ekki eða springa innan 5 mínútna eftir hitauppstreymi rafhlöðueinliða, sem skilur eftir öruggan flóttatíma fyrir farþega.

微信图片_20230130103506

(1) Hitaöryggi rafhlaðna

Lágt hitastig getur leitt til lélegrar frammistöðu rafhlöðunnar og hugsanlegra skemmda, en skapar venjulega ekki öryggishættu. Hins vegar getur ofhleðsla (of há spenna) leitt til niðurbrots bakskauts og raflausnaoxunar. Ofhleðsla (of lág spenna) getur leitt til niðurbrots á fasta raflausnaviðmótinu (SEI) á rafskautinu og getur leitt til oxunar á koparþynnunni, sem skemmir rafhlöðuna enn frekar.

(2) IEC 62133 staðall

IEC 62133 (Öryggisprófunarstaðall fyrir litíumjónarafhlöður og frumur), er öryggiskrafa fyrir prófun á aukarafhlöðum og frumum sem innihalda basísk eða ósýr raflausn. Það er notað til að prófa rafhlöður sem notaðar eru í flytjanlegum rafeindatækni og öðrum forritum, til að takast á við efna- og rafmagnshættu og vélræn vandamál eins og titring og högg sem geta ógnað neytendum og umhverfinu.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 próf og UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), sem nær yfir alla rafhlöðupakka, litíum málmfrumur og rafhlöður fyrir öryggisprófanir í flutningum. Prófunarstaðallinn samanstendur af átta prófum (T1 - T8) með áherslu á sérstakar flutningshættur.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Öryggisstaðall fyrir Secondary Lithium Batteres and Battery Packs), staðallinn tilgreinir öryggiskröfur fyrir rafhlöður í rafeinda- og öðrum iðnaðarnotkun. Prófunarkröfurnar eiga við um bæði kyrrstæða og rafknúna notkun. Kyrrstæð forrit eru meðal annars fjarskipti, truflanir aflgjafar (UPS), raforkugeymslukerfi, raforkuskipti, neyðarafl og svipuð forrit. Knúin forrit fela í sér lyftara, golfkerra, sjálfvirka farartæki með leiðsögn (AGV), járnbrautir og skip (að undanskildum ökutækjum á vegum).

(5)UL 2580x

UL 2580x (UL öryggisstaðall fyrir rafhlöður fyrir rafbíla), sem samanstendur af nokkrum prófum.

Skammhlaup í hástraums rafhlöðu: Þetta próf er keyrt á fullhlaðnu sýni. Sýnið er skammhlaupið með því að nota heildarrásarviðnám ≤ 20 mΩ. Neistakveikja greinir tilvist eldfims styrks gass í sýninu og engin merki um sprengingu eða eld.

Battery Crush: Keyrðu á fullhlaðnu sýnishorni og líktu eftir áhrifum bílslyss á heilleika EESA. Eins og með skammhlaupsprófið, greinir neistakveikja tilvist eldfims styrks gass í sýninu og ekkert bendir til sprengingar eða elds. Engar eitraðar lofttegundir losna.

Battery Cell Squeeze (lóðrétt): Keyrt á fullhlaðnu sýni. Krafturinn sem beitt er í kreistuprófinu verður að takmarkast við 1000 sinnum þyngd frumunnar. Neistakveikjuskynjun er sú sama og notuð er í kreistuprófinu.

(6) Öryggiskröfur fyrir rafknúin ökutæki (GB 18384-2020)

Öryggiskröfur fyrir rafknúin farartæki" er landsstaðall Alþýðulýðveldisins Kína sem kom til framkvæmda 1. janúar 2021, sem kveður á um öryggiskröfur og prófunaraðferðir fyrir rafknúin farartæki.

Birtingartími: 30-jan-2023