Norður-Ameríka er þriðji stærsti bílamarkaðurinn í heiminum á eftir Asíu og Evrópu. Rafvæðing bíla á þessum markaði fer líka hröðum skrefum.
Á stefnuhliðinni, árið 2021, lagði Biden-stjórnin til að fjárfesta 174 milljarða dala í þróun rafknúinna farartækja. Þar af eru 15 milljarðar dollara fyrir innviði, 45 milljarðar dollara í ýmsar niðurgreiðslur á ökutækjum og 14 milljarðar dollara í hvata fyrir sumar rafmagnsgerðir. Í ágúst á eftir undirritaði Biden-stjórnin framkvæmdaskipun þar sem krafist er að 50 prósent bandarískra bíla verði rafknúnir árið 2030.
Í lok markaðarins hafa tesla, GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Stellantis, Toyota, Honda, Rivian og önnur hefðbundin og ný orkufyrirtæki öll lagt fram metnaðarfullar rafvæðingaraðferðir. Áætlað er að samkvæmt stefnumótandi markmiði rafvæðingar sé gert ráð fyrir að sölumagn nýrra rafknúinna ökutækja á bandaríska markaðnum einum muni ná 5,5 milljónum árið 2025 og eftirspurn eftir rafhlöðum gæti farið yfir 300GWh.
Það er enginn vafi á því að helstu bílaframleiðendur heimsins munu fylgjast grannt með Norður-Ameríkumarkaðnum, markaður fyrir rafhlöður á næstu árum mun einnig „stækka“.
Hins vegar hefur markaðurinn enn ekki framleitt heimaræktaðan rafhlöðuspilara sem getur keppt við markaðsráðandi asíska leikmenn. Með hliðsjón af hröðun rafvæðingar norður-amerískra bíla hafa rafhlöðufyrirtæki frá Kína, Japan og Suður-Kóreu einbeitt sér að Norður-Ameríkumarkaði á þessu ári.
Einkum eru kóresk og kóresk rafhlöðufyrirtæki þar á meðal LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON og Samsung SDI að einbeita sér að Norður-Ameríku til framtíðarfjárfestingar árið 2022.
Nýlega hafa kínversk fyrirtæki eins og Ningde Times, Vision Power og Guoxuan High-tech skráð byggingu rafhlöðuverksmiðja í Norður-Ameríku á áætlun sinni.
Samkvæmt erlendum fjölmiðlum hefur Ningde Times fyrirhugað að fjárfesta 5 milljarða dollara til að byggja rafhlöðuver í Norður-Ameríku, með miða afkastagetu upp á 80GWh, til að styðja viðskiptavini á Norður-Ameríkumarkaði eins og Tesla. Á sama tíma mun verksmiðjan einnig mæta eftirspurn eftir litíum rafhlöðum á norður-amerískum orkugeymslumarkaði.
Í síðasta mánuði, ningde tímabil í að samþykkja vélbúnaðarrannsóknir, sagði fyrirtækið við viðskiptavininn til að ræða ýmis möguleg framboð og samvinnukerfi, sem og möguleika á staðbundinni framleiðslu, "auk þess vilja fyrirtækið í Bandaríkjunum orkugeymslu viðskiptavina staðbundið framboð mun fyrirtækið íhuga þætti eins og rafhlöðugetu, eftirspurn viðskiptavina, framleiðslukostnaður ákvarðaður aftur.“
Sem stendur eru Panasonic Battery, LG New Energy, SK ON og Samsung SDI frá Japan og Suður-Kóreu stöðugt að auka verksmiðjufjárfestingu sína í Norður-Ameríku og hafa tekið upp þann hátt að "bundið" við staðbundin bílafyrirtæki í Bandaríkjunum. Fyrir kínversk fyrirtæki, ef þau koma of seint inn, munu þau án efa missa hluta af kostum sínum.
Auk Ningde Times hefur Guoxuan High-tech einnig náð samstarfi við viðskiptavini og hyggst byggja verksmiðjur í Norður-Ameríku. Í desember á síðasta ári vann Guoxuan pöntun frá skráðu bílafyrirtæki í Bandaríkjunum um að útvega fyrirtækinu að minnsta kosti 200GWh af rafhlöðum á næstu sex árum. Samkvæmt Guoxuan ætla fyrirtækin tvö að framleiða og útvega litíum járnfosfat rafhlöður á staðnum í Bandaríkjunum og kanna í sameiningu möguleikann á að stofna sameiginlegt verkefni í framtíðinni.
Ólíkt hinum tveimur, sem enn eru til skoðunar í Norður-Ameríku, hefur Vision Power þegar ákveðið að reisa aðra rafhlöðuver í Bandaríkjunum. Vision Power hefur gengið til samstarfs við Mercedes-Benz um að útvega rafhlöður fyrir EQS og EQE, næstu kynslóðar lúxus-rafmagnsjeppagerðir Mercedes. Vision Dynamics sagði að það muni byggja nýja stafræna núllkolefnis rafhlöðuverksmiðju í Bandaríkjunum sem það ætlar að fjöldaframleiða árið 2025. Þetta verður önnur rafhlöðuverksmiðja Vision Power í Bandaríkjunum.
Byggt á spá um framtíðareftirspurn eftir rafhlöðum og orkugeymslur hefur fyrirhuguð afkastageta rafhlöðu á staðbundnum markaði í Kína farið yfir 3000GWh um þessar mundir og staðbundin og erlend rafhlöðufyrirtæki í Evrópu hafa vaxið og vaxið hratt og fyrirhuguð getu rafgeyma hefur einnig farið yfir 1000GWh. Tiltölulega séð er Norður-Ameríkumarkaðurinn enn á frumstigi skipulags. Aðeins nokkur rafhlöðufyrirtæki frá Japan og Suður-Kóreu hafa gert virkar áætlanir. Á næstu árum er gert ráð fyrir að fleiri rafhlöðufyrirtæki frá öðrum svæðum og jafnvel staðbundin rafhlöðufyrirtæki muni smám saman lenda.
Með hröðun rafvæðingar á Norður-Ameríkumarkaði af innlendum og erlendum bílafyrirtækjum mun þróun rafhlöðu og rafhlöðu fyrir orku á Norður-Ameríkumarkaði einnig fara á hraða braut. Á sama tíma, miðað við eiginleika Norður-Ameríku bílamarkaðarins, er búist við að rafhlöðufyrirtæki muni sýna eftirfarandi eiginleika þegar þau setja upp verksmiðjur í Norður-Ameríku.
Í fyrsta lagi mun það vera stefna fyrir rafhlöðufyrirtæki að vinna með bílafyrirtækjum í Norður-Ameríku.
Frá punkti rafhlöðuverksmiðjanna í Norður-Ameríku, Panasonic og Tesla samrekstri, nýrri orku og almennum mótorum, LG Stellantis samrekstri, SK í samrekstri með ford, framtíðarsýn orkunnar sem önnur verksmiðjan í Norður-Ameríku eru einnig Gert er ráð fyrir að aðallega styðji Mercedes-Benz, Ningde tímum Norður-Ameríku verksmiðjur er Tesla prophase helsti viðskiptavinur er gert ráð fyrir, Ef Guoxuan setur upp verksmiðju í Norður-Ameríku, er gert ráð fyrir að fyrsta verksmiðjan hennar muni aðallega þjóna samningsbundnum bílafyrirtækjum sínum.
Norður-ameríski bílamarkaðurinn er tiltölulega þroskaður og markaðshlutdeild helstu bílafyrirtækja er tiltölulega augljós, sem veldur miklum áskorunum fyrir erlend rafhlöðufyrirtæki við stofnun verksmiðja og samvinnu við viðskiptavini. Í gegnum núverandi ströndina eru asískir rafhlöðuframleiðendur aðallega fyrstir til að ganga frá samvinnu viðskiptavinum og byggja síðan verksmiðjur í sameiningu.
2. Það eru margir þættir sem þarf að huga að fyrir staðsetningu verksmiðjunnar, þar á meðal Bandaríkin, Kanada og Mexíkó.
LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON og Samsung SDI hafa valið að byggja verksmiðjur í Bandaríkjunum Bandaríkin eru aðalmarkaðurinn fyrir bíla í Norður-Ameríku, en með tilliti til áhrifa þjálfunar starfsmanna, skilvirkni, verkalýðsfélaga og annarra þátta á gæði og kostnaður, rafhlöðufyrirtæki sem hafa ekki enn komið sér fyrir á Norður-Ameríkumarkaði munu einnig íhuga lönd sem eru samkeppnishæfari hvað varðar vinnuafl, verksmiðju og skilvirkni.
Til dæmis hefur Ningde Times áður gefið upp að það myndi setja í forgang að reisa verksmiðju í Mexíkó. "Það er tilvalið að byggja verksmiðju í Mexíkó eða Kanada; Hvernig á að koma Extreme framleiðslu frá Kína til útlanda er enn svolítið erfitt." Auðvitað er líka verið að skoða Bandaríkin fyrir nýju verksmiðjuna.
Á þessu ári var samrekstursverksmiðja LG New Energy og Stellantis í Norður-Ameríku staðsett í Ontario í Kanada. Samrekstrarverksmiðjan mun framleiða rafhlöður fyrir samsetningarverksmiðjur Stellantis Group í Bandaríkjunum, Kanada og Mexíkó.
Iii. Framleiðslulína litíumjárnfosfats verður hleypt af stokkunum í miklu magni og einnig er búist við að litíumjárnfosfat rafhlöður á Norður-Ameríkumarkaðnum muni keppa við háan nikkel þríliða frumur í framtíðinni.
Samkvæmt Battery China, LG New Energy, Panasonic Battery, SK ON, vision Power og aðrar nýjar framleiðslulínur fyrir rafhlöður á Norður-Ameríkumarkaði eru aðallega þrír rafhlöður með háum nikkel, sem er framhald og endurtekning á rafhlöðulínunni sem hefur verið áframhaldandi af erlendum rafhlöðufyrirtækjum.
Hins vegar, með þátttöku kínverskra fyrirtækja og efnahagslegum forsendum alþjóðlegra bílafyrirtækja, verður framleiðslugeta litíumjárnfosfats smám saman aukin í nýju rafhlöðuverkefnunum í Norður-Ameríku.
Tesla hafði áður íhugað að kynna litíum járnfosfat rafhlöður í Norður-Ameríku. Heimildir sögðu að ningde times nýja verksmiðjan í Norður-Ameríku framleiðir aðallega þrefaldar rafhlöður og litíum járnfosfat rafhlöður, þar á meðal Tesla.
Guoxuan High-tech fékk pantanir frá skráðum bílafyrirtæki í Bandaríkjunum, það er greint frá því að þær séu einnig litíum járnfosfat rafhlöður pantanir, og staðbundið framboð þess á orkuvörum í framtíðinni er einnig talið vera aðallega litíum járn fosfat rafhlöður.
Bílafyrirtæki, þar á meðal Tesla, Ford, Volkswagen, Rivian, Hyundai og aðrir stórir aðilar á Norður-Ameríkumarkaði, eru að auka notkun á litíum járnfosfat rafhlöðum.
Þess má geta að á undanförnum árum hafa orkugeymsluverkefni okkar einnig byrjað að kynna litíumjárnfosfatvörur frá kínverskum rafhlöðufyrirtækjum í miklu magni. Heildarþróun orkugeymslurafstöðva í Norður-Ameríku er tiltölulega þroskuð og eftirspurn eftir litíum járnfosfat rafhlöðum vex hratt, sem leggur góðan grunn fyrir framtíðarnotkun litíum járn fosfat rafhlöður.
Pósttími: 24. mars 2022